Persuitnodiging "Smartport Genk-Zuid"

De storm van verontwaardiging die de aangekondigde sluiting van Ford Genk heeft veroorzaakt is gaan liggen. Het sociaal overleg loopt op zijn einde en Ford Genk is op sterven na dood. Wij, jongeren van Support, Jong Groen en Animo willen vooruit denken, want de toekomst is aan de durvers. 

Zaterdag 2 maart om 10 uur nodigen wij u uit aan de ingang van Ford Genk voor onze positieve actie "Smartport Genk-Zuid, crossroads for smarttech industries". Op het terrein leggen we een testparcours aan met een kruispunt. Dankzij Punch Powertrain kunt u achter het stuur kruipen van een elektrische wagen met Belgische smarttech. Let wel op (!): wanneer u het kruispunt nadert kunnen er andere "smarts" opduiken. Hiermee demonstreren wij de ambitie om van heel Genk-Zuid een kruispunt te maken voor smarttech-bedrijven.

Namens Support, Jong Groen en Animo.
Contactpersoon: Wouter Moors (wouter.moors@yahoo.com / 0474 82 29 99)

Perstekst “Jongeren tonen toekomstindustrie”

Jongeren van Support, Jong Groen en Animo ontketenen een relancebeleid voor Genk-Zuid. Bij Ford tonen ze smarttech-producten die bij ons kunnen gemaakt worden. “De toekomst van onze industrie zijn de complexclusieve onderdelen, niet de wagens”, zegt Salvatore Monachesi (voorzitter Support).

Wouter Moors (Support) vult aan: “Het sociaal drama en de historische luchtverontreiniging hebben Genk-Zuid een negatief imago bezorgd. Daarom herdopen we Limburgs grootste industrieterrein tot ‘Smartport Genk-Zuid’. Naast de uitstekende logistieke ligging, situeert het terrein zich centraal ten opzichte van de technische universiteiten van Eindhoven en Aachen. ‘Smart’ slaat naast de transport-kanalen op de kenniskanalen. Door brains en power, ex-Ford-arbeiders, aan elkaar te linken, creëren we een kweekbed voor slimme maakindustrie met hoge toegevoegde waarde. De bedoeling is dan ook dat brains zich gaan settelen in de EGB-driehoek, EnergyVille-GreenVille-BioVille.”

De jongeren klopten aan bij een tiental CEO’s van innovatieve bedrijven. Hiermee ondervonden ze dat Belgische bedrijven zoals Punch Powertrain en Inverto de innovatie bezitten voor de aandrijflijn van elektrische wagens. “De reden waarom we in China produceren is niet enkel de lage loonkost: onze afzetmarkt is in China. Voordat het voor de industrie aantrekkelijk wordt om elektrische wagens te bouwen in Europa, moet de overheid de aankoop ervan stimuleren”, aldus Cor Van Otterloo (CEO Punch Powertrain). 

“Daarnaast adviseren we ook dat er een parkmanager wordt aangesteld voor Smartport Genk-Zuid, iemand die het industrieterrein superviseert en gemeenschappelijke faciliteiten ontwikkelt. Daarbij pleiten we voor een plaatselijke halte van de Spartacus sneltramlijn 2”, stelt Hassan Amaghlaou (Groen provincieraadslid). “Het lijkt me aangewezen dat stad Genk een leegstandstaks introduceert voor KMO’s en grote bedrijven of op zijn minst de opcentiemen verhoogt op de gewestelijke heffing. Tenslotte heeft niemand baat bij een industrieel kerkhof.”